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        由于一些工礦企業特殊生產工藝的要求，企業的某些關鍵設備在惡劣的工況下運行。由于設備重、環境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO、SO2等，對設備的潤滑帶來很多問題，摩擦磨損嚴重，發生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死，引起嚴重的零件磨損和損壞，經常性地導致設備停運。

        為此，對鑲嵌式自潤滑復合材料研究，在材料配方和制備工藝上突出自身特色，研制出的銅基鑲嵌式固體潤滑軸承的應用為企業解決了特殊工況下的潤滑問題，并帶來了明顯的經濟和社會效益。

        鑲嵌式自潤滑復合材料是一種新壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構成。在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷。

        經摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉移或反轉移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑。

        銅基鑲嵌式固體潤滑軸承在使用過程中，通過摩擦熱使固體潤滑與軸摩擦，形成油、粉末并存潤滑的優異條件，既保護軸不磨損，又使固體潤滑特性永恒。它的硬度比一般銅套高一倍，耐磨性能也高一倍。

        目前該固體潤滑軸承產品已運用于冶金連鑄機，列車支架、軋鋼設備、礦山機械、船舶、氣輪機等高溫、高載、低速重載等場合。